ETC-Platt­form: Add-On Funk­tio­nen

Rail­Tab - Der di­gi­ta­le Füh­rer­stand

Rail­Tab stellt Trieb­fahr­zeug­füh­rern alle fahrt­re­le­van­ten In­for­ma­tio­nen di­gi­tal und ak­tu­ell zur Ver­fü­gung – Fahr­plan, Lang­sam­fahr­stel­len und den di­gi­ta­len Be­fehl in ei­ner kla­ren, stets ak­tu­el­len An­sicht. Auf­bau­end auf den EBu­La-Da­ten der DB In­fra­GO, lauf­fä­hig auf han­dels­üb­li­chen Ta­blets und ent­wi­ckelt ge­mein­sam mit un­se­rem Part­ner IN­A­VET.

Die Her­aus­for­de­rung

Wie bleibt der Be­trieb zu­ver­läs­sig, wenn Bau­stel­len und Lang­sam­fahr­stel­len zum Nor­mal­fall wer­den?

Bau­stel­len, Lang­sam­fahr­stel­len und kurz­fris­ti­ge Än­de­run­gen prä­gen den Be­trieb im SPNV – die An­for­de­run­gen an Pünkt­lich­keit und Qua­li­tät blei­ben un­ver­än­dert hoch. Das ei­gent­li­che Pro­blem ist da­bei nicht der Man­gel an In­for­ma­tio­nen, son­dern ihre Zer­split­te­rung: Sie stam­men aus un­ter­schied­li­chen Quel­len, lie­gen teils auf Pa­pier und in ge­trenn­ten Sys­te­men vor und kön­nen sich im De­tail so­gar wi­der­spre­chen. Das kos­tet Zeit, er­höht die Be­las­tung im Füh­rer­stand und den Schu­lungs­auf­wand für die Fahr­per­so­na­le.

Die Lö­sung

Alle fahrt­re­le­van­ten In­for­ma­tio­nen in ei­ner An­sicht

Rail­Tab führt den di­gi­ta­len Buch­fahr­plan und die Lang­sam­fahr­stel­len zu ei­ner ein­heit­li­chen Dar­stel­lung zu­sam­men: Fahr­p­lan­da­ten in Schwarz, Lang­sam­fahr­stel­len rot her­vor­ge­ho­ben. Die Ober­flä­che folgt be­wusst den ver­trau­ten Struk­tu­ren aus Buch­fahr­plan und EBu­La und läuft an­hand von GPS-Da­ten au­to­ma­tisch mit. Än­de­run­gen aus Pla­nung und Be­trieb ste­hen durch die di­rek­te An­bin­dung zeit­nah zur Ver­fü­gung – pa­pier­ba­sier­te Pro­zes­se wer­den re­du­ziert, die Ak­tua­li­tät der In­for­ma­tio­nen steigt.

Funk­ti­ons­wei­se

So funk­tio­niert Rail­Tab

Rail­Tab ver­bin­det drei Ebe­nen: Die Quel­len – Fahr­plan, Lang­sam­fahr­stel­len und wei­te­re Da­ten der DB In­fra­GO, die die­se ab dem Fahr­plan­wech­sel 2027 erst­mals di­gi­tal und pro­zess­si­cher be­reit­stellt. Die Auf­be­rei­tung durch un­se­ren Part­ner IN­A­VET, der die Da­ten an­hand der Ki­lo­me­ter zu­sam­men­führt und syn­chro­ni­siert. Und die Be­reit­stel­lung durch ETC So­lu­ti­ons als eine kon­so­li­dier­te An­sicht auf dem Ta­blet, in Echt­zeit, mit oder ohne EBu­La-Bord­ge­rät.

Aus­fall­si­cher­heit

Was pas­siert, wenn eine Schnitt­stel­le aus­fällt?

Fällt eine Schnitt­stel­le aus oder bricht die Kom­mu­ni­ka­ti­on ab, grei­fen ab­ge­stuf­te, Ril-kon­for­me Rück­fal­l­e­be­nen nach den Richt­li­ni­en der DB In­fra­GO (u. a. Ril 408, 420 und 497). So bleibt die Ver­sor­gung des Füh­rer­stands mit den fahrt­re­le­van­ten In­for­ma­tio­nen auch im Stö­rungs­fall ge­si­chert – Di­gi­ta­li­sie­rung und Be­triebs­si­cher­heit ge­hen Hand in Hand.

Er­wei­te­run­gen

Mo­du­lar er­wei­ter­bar

Rail­Tab ist von Grund auf mo­du­lar auf­ge­baut. Über die Grund­funk­ti­on hin­aus las­sen sich vier Er­wei­te­run­gen ein­zeln hin­zu­bu­chen, naht­los in­te­griert in die­sel­be An­sicht:

Di­gi­ta­ler Be­fehl

Di­gi­ta­le Be­fehl­snach­rich­ten als zu­sätz­li­che An­sicht ne­ben dem Fahr­plan, ab­ruf­bar per Zug­num­mer und Zu­griffs­code.

Leit­stel­len- & In­fra­struk­tur­da­ten

Per­so­nal-, Fahr­zeug- und Gleis­wech­sel so­wie An­schluss­ge­wäh­run­gen aus der Dat­Net-Leit­stel­le, di­rekt im Fahr­plan ein­ge­blen­det.

Do­ku­men­ten­ma­nage­ment (KSV)

Do­ku­men­ten­ver­wal­tung mit Do­ku­men­tenswitch und Re­gel­werks­ma­na­ger KSV, in­klu­si­ve Emp­fangs­be­stä­ti­gung und -quit­tung.

Grü­ne Funk­ti­on / Zug­lauf­re­ge­lung

ZLR in den Va­ri­an­ten DAS-C und DAS-O für vor­aus­schau­en­des, en­er­gie­op­ti­mier­tes Fah­ren; op­tio­nal als ei­ge­nes Fah­rer­as­sis­tenz­sys­tem.

Ein be­son­de­rer Vor­teil: Gleis-Map­ping so­wie An­schluss- und Gleis­wech­sel­da­ten ste­hen im Dat­Net be­reits zur Ver­fü­gung und las­sen sich un­mit­tel­bar im Fahr­plan ein­blen­den, ohne zu­sätz­li­che In­te­gra­ti­on.

Ein­füh­rung

Wie schnell lässt sich Rail­Tab ein­füh­ren?

Rail­Tab ist ein ei­gen­stän­di­ges Pro­dukt und be­nö­tigt kei­ne Um­stel­lung der be­stehen­den Sys­tem­land­schaft. Die Lö­sung läuft auf han­dels­üb­li­chen Ta­blets (Emp­feh­lung ab 10 Zoll), lässt sich mit oder ohne EBu­La-Bord­ge­rät nut­zen und er­for­dert kei­ne zu­sätz­li­che Hard­ware. Grund­la­ge sind die di­gi­ta­len Fahr­plan- und Stre­cken­da­ten der DB In­fra­GO ab dem Fahr­plan­wech­sel 2027.

Mehr­wert

Ihr Nut­zen

  • Robustheit – ein kor­rek­tes, ak­tu­el­les Bild im Füh­rer­stand, ab­ge­si­chert durch Ril-kon­for­me Rück­fal­l­e­be­nen, hält den Be­trieb auch un­ter Stö­rung sta­bil.

  • Pünktlichkeit – we­ni­ger Su­chen, we­ni­ger Feh­ler­quel­len und schnel­le­re, si­che­re Re­ak­tio­nen im Füh­rer­stand.

  • Effizienz – die Zu­sam­men­füh­rung der Da­ten ent­las­tet die Trieb­fahr­zeug­füh­rer, re­du­ziert Pa­pier­pro­zes­se und schafft die Ba­sis für da­ten­ba­sier­te Be­triebs­füh­rung.

  • Zukunftssicherheit – der Auf­bau auf eta­blier­ten Da­ten und Stan­dards macht die In­ves­ti­ti­on er­wei­ter­bar und lang­fris­tig trag­fä­hig.

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