Fahr­zeu­ghers­tel­ler & Midd­le­ware – Al­stom

In­te­gra­tions-platt­form für die Co­ra­dia‑­Max‑­Flotte

Ein­heit­liche On‑­Board‑­Midd­le­ware, die Sub­sys­teme ver­bin­det und Da­ten so­wie Schnitts­tel­len für Be­trei­ber und an­ges­chlos­sene Sys­teme stan­dar­di­siert be­reits­tellt – für Mul­ti‑O­pe­ra­tor‑­Rol­louts über Re­gio­nen und Län­der hin­weg.

Auf ei­nen Blick

Al­stom in Zah­len

  • CFL (Luxem­burg): 34 Fahr­zeuge

  • LNVG (Nie­der­sach­sen): 34 Fahr­zeuge

  • SFBW (Ba­den-Würt­tem­berg): 130 Fahr­zeuge

  • NAH.SH (Schles­wig-Hol­stein): 42 Fahr­zeuge

  • 240 Fahr­zeuge

  • 4 Re­gio­nen/Län­der

Die He­raus­for­de­rung

Wie ge­lingt ein Flot­ten‑­Rol­lout über viele Be­trei­ber hin­weg?

Kon­kret be­deu­tete das:

  • ver­schie­dene An­for­de­run­gen an Fahr­gas­t­in­for­ma­tion, APC/Fahr­gastzäh­lung, Sitz­platz­re­ser­vie­rung und Diag­nose

  • meh­rere Be­trei­ber pro Flot­ten­pro­gramm (z. B. DB, Be­NEX, Ar­ve­rio)

  • Ska­lie­rung über Re­gio­nen und Län­der­gren­zen hin­weg (DE, LU)

  • ho­her In­te­gra­tion­sauf­wand, wenn jede Re­gion/Be­trei­berlö­sung in­di­vi­duell um­ge­setzt würde

Die Lö­sung

Zen­trale In­te­gra­tion für die Co­ra­dia-Max-Flotte

Die ETC-Platt­form fun­giert als Midd­le­ware, die fahr­zeug­sei­tige Sys­teme ver­bin­det und die Da­ten für Be­trei­ber und an­ges­chlos­sene Sys­teme ein­heit­lich be­reits­tellt.

  • On-Board-Midd­le­ware als In­te­gra­tions­schicht für die Flotte

  • Fahr­gas­t­in­for­ma­tion (hauptsä­chlich Te­leste)

  • APC / Fahr­gastzäh­lung

  • Sitz­platz­re­ser­vie­rung

  • Mes­sa­ging, Diag­nose, Ener­gie

  • Aus­ge­legt für Mul­ti-Be­trei­ber- und Mul­ti-Re­gion-/Mul­ti-Coun­try-Rol­louts

Re­le­vante Funk­tio­nen der ETC-Platt­form

Für Fahr­zeu­ghers­tel­ler

Fahr­zeug Cloud

Stan­dar­di­sierte An­bin­dung al­ler Fahr­zeug­ty­pen an die ETC-Platt­form.

Funk­tion ent­de­cken

Wei­tere Suc­cess Sto­ries

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Plug‑and‑­Play- In­te­gra­tion für 300+ FLIRT‑Züge

Stan­dar­di­sierte, wie­der­ver­wend­bare On‑­Board‑­Midd­le­ware stellt Da­ten und Schnitts­tel­len im ein­heit­li­chen For­mat be­reit da­mit FLIRT‑­Fahr­zeuge flexi­bel bei wech­seln­den Be­trei­bern ein­ge­setzt wer­den kön­nen.

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Des­tan So­ko­loff - Ver­trieb

Kon­takt

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