Pu­blic Trans­port Fo­rum

KI im ÖPNV: Vier Er­kennt­nis­se vom Pu­blic Trans­port Fo­rum 2026

Drei Stun­den, sie­ben Re­fe­ren­tin­nen und Re­fe­ren­ten, zwei Po­di­ums­dis­kus­sio­nen und eine Fra­ge: Wie macht KI den ÖPNV schnel­ler, smar­ter und ef­fi­zi­en­ter? Un­ser Rück­blick auf das Pu­blic Trans­port Fo­rum auf der In­no­Trans 2026.

Veröffentlichungsdatum: 06. Oktober 2026

Das Pu­blic Trans­port Fo­rum war auf der In­no­Trans 2026 in Ber­lin zu­rück. Ge­mein­sam mit un­se­ren Part­nern PBV Pla­nungs­bü­ro für Ver­kehr und rms GmbH ha­ben wir ein Pro­gramm auf die Bei­ne ge­stellt, das sich ei­ner ein­zi­gen Fra­ge ge­wid­met hat: Wie macht künst­li­che In­tel­li­genz den öf­fent­li­chen Ver­kehr schnel­ler, smar­ter und ef­fi­zi­en­ter? In drei Stun­den ka­men sie­ben Re­fe­ren­tin­nen und Re­fe­ren­ten so­wie zwei Po­di­ums­dis­kus­sio­nen zu Wort. Vier Er­kennt­nis­se neh­men wir mit.

1. KI ist keine Vision mehr

Pro­gno­sen zu Ver­spä­tun­gen und An­schlüs­sen, Feh­ler­er­ken­nung in der Rei­sen­den­in­for­ma­ti­on, Hin­der­nis­er­ken­nung im fah­rer­lo­sen Be­trieb, Va­ri­an­ten­op­ti­mie­rung in der Pla­nung: Das al­les läuft heu­te im Be­trieb. Die Fra­ge hat sich da­mit ver­scho­ben. Sie lau­tet nicht mehr ob, son­dern wie gut.

2. Alles steht und fällt mit den Daten

Wenn die Aus­kunft falsch ist, in­ter­es­siert es den Fahr­gast nicht, wo der Feh­ler ent­stan­den ist. Kor­rek­te, ak­tu­el­le und kon­sis­ten­te Da­ten, ab­ge­stimm­te Pro­zes­se und kla­re Ver­ant­wort­lich­kei­ten kom­men vor je­dem Mo­dell. Ohne die­se Grund­la­ge lie­fert auch das bes­te Ver­fah­ren kei­ne ver­läss­li­chen Er­geb­nis­se.

3. Eine schnellere Aufgabe ist kein schnelleres Projekt

Un­ter­la­gen dop­pelt so schnell zu be­ar­bei­ten hal­biert kein Pla­nungs- und Ge­neh­mi­gungs­ver­fah­ren. Was ein Pro­jekt wirk­lich be­wegt, sind der Kon­text und der Pro­zess drum­her­um. Wer KI ein­setzt, soll­te des­halb den ge­sam­ten Ab­lauf be­trach­ten und nicht nur den ein­zel­nen Ar­beits­schritt.

4. Die Grenzen sind selten technisch

Nach­weis­füh­rung, Da­ten­ver­füg­bar­keit und Zu­las­sung be­stim­men das Tem­po. Und bei al­ler Au­to­ma­ti­sie­rung blei­ben Be­wer­tung, Ab­wä­gung und die fi­na­le Ent­schei­dung beim Men­schen.

Danke an alle Beteiligten

Wir be­dan­ken uns bei Prof. Knut Ring­at für die Mo­de­ra­ti­on so­wie bei Dr. Ste­fan Cars­ten, Frau­ke Jan­ßen, Ma­rio Theis, Clau­dia Hin­richs, Mi­cha­el Rich­ter, Björn Uh­rig und Mi­cha­el Rüf­fer für ihre Bei­trä­ge. Eben­so dan­ken wir PBV Pla­nungs­bü­ro für Ver­kehr und rms GmbH für die ge­mein­sa­me Or­ga­ni­sa­ti­on.

Ausblick

Die In­no­Trans fin­det alle zwei Jah­re statt. Wir se­hen uns beim Pu­blic Trans­port Fo­rum 2028.

Sie möch­ten wis­sen, wie die Live-Be­set­zung in Ih­rem EVU funk­tio­niert?

Wir zei­gen es Ih­nen gern.