Be­trieb & Er­satz­ver­kehr - Be­NEX

Di­gi­tale Steue­rung für flexible Er­satz­ver­kehre

Be­NEX steuert Er­satz­ver­kehre mit der ETC-Platt­form durchgän­gig und da­ten­ba­siert, statt über Me­dien­brüche und ma­nuelle Abs­tim­mung. Eine mul­ti­mo­dale Be­triebs- und Echt­zeit­lo­gik er­setzt auf­wen­dige SEV-Pro­zesse und sorgt für eine flexible, verläss­liche Dur­chfüh­rung von Er­satz­fahr­ten.

Auf ei­nen Blick

Be­NEX in Zah­len

  • 7 Ei­sen­bah­nun­ter­neh­men

  • 242 Schie­nen­fahr­zeuge

  • 65 Mio. Zug­ki­lo­me­ter pro Jahr

  • 3.200 Mi­tar­bei­tende

Die He­raus­for­de­rung

Wie klappt Er­satz­ver­kehr ohne Chaos?

In der Praxis ents­te­hen häu­fig Pro­bleme durch tra­di­tio­nelle Abläufe:

  • feh­lende oder verspä­tete Echt­zei­t­in­for­ma­tio­nen (Ist-Zus­tand kommt „zu spät“)

  • Me­dien­brüche zwi­schen Pla­nung, Dis­po­si­tion, Fah­rer­kom­mu­ni­ka­tion und Aus­kunfts­sys­te­men

  • hohe Abs­tim­mung­sar­beit, wenn Soll- und Ist-Da­ten nicht kon­sistent zu­sam­men­lau­fen

  • zusätz­liche Kom­plexität, weil Er­satz­ver­kehre mul­ti­mo­dal sind (Bahn-Er­satz + Bus-Er­satz/Not­fall-Ser­vices)

 Be­NEX brauchte da­her ei­nen mul­ti­mo­da­len Kern, der Er­satz­ver­kehre struk­tu­riert bün­delt und Echt­zei­t­in­for­ma­tion für Kun­de­n­in­for­ma­tio­nen und Dis­po­si­tion be­reits­tellt, ohne dass die Pro­zesse bei je­dem Sze­na­rio neu „zu­sam­men­ge­setzt“ wer­den müs­sen.

Die Lö­sung

Mul­ti­mo­da­ler Kern für Er­satz­ver­kehre

Mit der ETC-Platt­form führt Be­NEX Soll Da­ten und Echt­zeit zen­tral zu­sam­men und bil­det Er­satz­ver­kehre ope­ra­tiv ab. So ents­te­hen kon­sis­tente Pro­gno­sen und verläss­liche In­for­ma­tio­nen für Leits­telle, Dis­po­si­tion und Fahr­gast­kanäle, ohne ma­nuelle Abs­tim­mung.

  • Zentrale Datenhaltung von Soll- und Echt­zeit­da­ten für Er­satz­ver­kehre

  • Anbindung an bestehende ITCS/RBL-Sys­teme (ge­plante Fahr­ten, Rü­ck­mel­dung der Echt­zeit)

  • Bereitstellung von Echtzeitdaten (z. B. Bus-Po­si­tio­nen, Pro­gno­sen für SEV/BNV)

  • Fahrer-Unit (Mobile App) zur An­mel­dung/Ab­mel­dung und Er­fas­sung des Fahrts­ta­tus, um Echt­zeit­da­ten für Fahrgäste und Dis­po­si­tion zu er­zeu­gen.

  • Weitergabe der Prognosen an Aus­kunfts­me­dien / Fahr­gas­t­in­for­ma­tions­sys­teme

  • Leitstellennahe Überwachung & Visualisierung (Dis­ponent sieht im Ein­satz be­find­liche Fahr­zeuge)

Re­le­vante Funk­tio­nen der ETC-Platt­form

Für Ei­sen­bah­nun­ter­neh­men

Be­trieb, Steue­rungs- und Pla­nung­ssys­tem

Zen­trale Dis­po­si­tion und Echt­zeitü­ber­wa­chung der ge­sam­ten Flotte.

Funk­tion ent­de­cken

Für Me­tro-, Tram- und Bus­be­trei­ber

Fahr­gas­t­in­for­ma­tion

Echt­zei­t­in­for­ma­tio­nen über alle Kanäle aus ei­ner Quelle.

De­tails an­se­hen

Wei­tere Suc­cess Sto­ries

Zen­trale Platt­form für Tram­Train-Netze - AVG Karls­ruhe

Das Karls­ru­her Mo­dell zen­tral ges­teuert

Die Alb­tal–Ver­kehrs–Ge­sell­schaft (AVG) steuert das Karls­ru­her Mo­dell zen­tral, mit Dis­po­si­tion, Pro­gnose und Fahr­gas­t­in­for­ma­tion in ei­nem Sys­tem über Bahn, Tram und Bus hin­weg. Eine zen­trale Platt­form ve­reint den ge­sam­ten Zwei­sys­tem­be­trieb für 210 Fahr­zeuge und macht den Be­trieb über alle Ver­kehrs­trä­ger hin­weg kon­sistent steuer­bar.

Metro-, Tram- und Busbetreiber Betrieb, Steuerungs- und Planungssystem
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Rei­sen­de­n­in­for­ma­tion & Schnitts­tel­len – ODEG

Stan­dar­di­sierte Rei­sen­de­n­in­for­ma­tion mit VDV 454 (3.1)

ODEG hat ge­mein­sam mit ETC So­lu­tions den pro­duk­ti­ven VDV-An­schluss für Rei­sen­de­n­in­for­ma­tio­nen um­ge­setzt und da­mit den Weg für ei­nen sta­bi­len Aus­tausch von Rei­sen­de­n­in­for­ma­tions- und For­ma­tions­da­ten über den neuen VDV 3.1 Stan­dard geöff­net.

EisenbahnunternehmenBetrieb, Steuerungs- und Planungssystem
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Leits­telle & Bus­be­trieb – Ver­kehrs­be­triebe Biel

Buss­teue­rung für die ganze Stadt

Dis­po­si­tion, Pro­gnose und Fahr­gas­t­in­for­ma­tion aus ei­nem Sys­tem für über 60 Fahr­zeuge und mehr als 47.000 Fahrgäste tä­glich.

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Des­tan So­ko­loff - Ver­trieb

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