Rei­sen­de­n­in­for­ma­tion & Schnitts­tel­len – ODEG

Stan­dar­di­sierte Rei­sen­de­n­in­for­ma­tion mit VDV 454 (3.1)

ODEG hat ge­mein­sam mit ETC So­lu­tions den pro­duk­ti­ven VDV-An­schluss für Rei­sen­de­n­in­for­ma­tio­nen um­ge­setzt und da­mit den Weg für ei­nen sta­bi­len Aus­tausch von Rei­sen­de­n­in­for­ma­tions- und For­ma­tions­da­ten über den neuen VDV 3.1 Stan­dard geöff­net.

Auf ei­nen Blick

ODEG in Zah­len

  • 93 Züge im Ein­satz

  • 19 Li­nien im Netz

  • ca. 1.671 km Ge­samts­tre­ckenlänge

  • 5 Bun­deslän­der: Me­ck­len­burg‑­Vor­pom­mern, Bran­den­burg, Ber­lin, Sach­sen‑An­halt, Sach­sen

Die He­raus­for­de­rung

Wie ge­lingt Rei­sen­de­n­in­for­ma­tion im neuen DB‑Aus­kunfts­for­mat?

Kon­kret be­deu­tete das:

  • die alte Schnitts­tel­len­ver­sion der DB als Aus­gang­slage (mit Ein­schrän­kun­gen bei der er­wei­ter­ten Da­tenü­ber­mit­tlung)

  • zusätz­liche An­for­de­run­gen durch neue/er­wei­terte In­for­ma­tions­da­ten im Aus­tausch

  • eine große tech­nische He­raus­for­de­rung bei der Trans­for­ma­tion/Ve­rar­bei­tung von For­ma­tions­da­ten in die DB-Aus­kunfts­for­mate

  • die Not­wen­dig­keit, den An­schluss pro­duk­ti­vreif zu ma­chen (inkl. In­te­gra­tion & Ve­rar­bei­tungs­lo­gik)

Die Lö­sung

Pro­duk­ti­ver VDV‑454 An­schluss (3.1) an die DB‑Aus­kunft

ETC So­lu­tions hat ODEG da­bei un­terstützt, den VDV 454 AUS in Ver­sion 3.1 ge­mein­sam mit dem Team von Deutsche Bahn in den Be­trieb zu brin­gen.

  • An­bin­dung und In­be­trieb­nahme des VDV-An­schlusses (VDV 454 AUS, Ver­sion 3.1)

  • Si­chers­tel­lung der Da­ten­ve­rar­bei­tung für Rei­sen­de­n­in­for­ma­tions­da­ten (RIS)

  • Pro­duk­ti­ver Über­gang ohne „Schnitts­tel­len-Brüche“ in den Ziel­pro­zes­sen der DB

Re­le­vante Funk­tio­nen der ETC-Platt­form

Für Ei­sen­bah­nun­ter­neh­men

Be­trieb, Steue­rungs- und Pla­nung­ssys­tem

Zen­trale Dis­po­si­tion und Echt­zeitü­ber­wa­chung der ge­sam­ten Flotte.

Funk­tion ent­de­cken

Für Me­tro-, Tram- und Bus­be­trei­ber

Fahr­gas­t­in­for­ma­tion

Echt­zei­t­in­for­ma­tio­nen über alle Kanäle aus ei­ner Quelle.

De­tails an­se­hen

Wei­tere Suc­cess Sto­ries

Zen­trale Platt­form für Tram­Train-Netze - AVG Karls­ruhe

Das Karls­ru­her Mo­dell zen­tral ges­teuert

Die Alb­tal–Ver­kehrs–Ge­sell­schaft (AVG) steuert das Karls­ru­her Mo­dell zen­tral, mit Dis­po­si­tion, Pro­gnose und Fahr­gas­t­in­for­ma­tion in ei­nem Sys­tem über Bahn, Tram und Bus hin­weg. Eine zen­trale Platt­form ve­reint den ge­sam­ten Zwei­sys­tem­be­trieb für 210 Fahr­zeuge und macht den Be­trieb über alle Ver­kehrs­trä­ger hin­weg kon­sistent steuer­bar.

Metro-, Tram- und Busbetreiber Betrieb, Steuerungs- und Planungssystem
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Be­trieb & Er­satz­ver­kehr - Be­NEX

Di­gi­tale Steue­rung für flexible Er­satz­ver­kehre

Be­NEX steuert Er­satz­ver­kehre mit der ETC-Platt­form durchgän­gig und da­ten­ba­siert, statt über Me­dien­brüche und ma­nuelle Abs­tim­mung. Eine mul­ti­mo­dale Be­triebs- und Echt­zeit­lo­gik er­setzt auf­wen­dige SEV-Pro­zesse und sorgt für eine flexible, verläss­liche Dur­chfüh­rung von Er­satz­fahr­ten.

EisenbahnunternehmenBetrieb, Steuerungs- und Planungssystem
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Leits­telle & Bus­be­trieb – Ver­kehrs­be­triebe Biel

Buss­teue­rung für die ganze Stadt

Dis­po­si­tion, Pro­gnose und Fahr­gas­t­in­for­ma­tion aus ei­nem Sys­tem für über 60 Fahr­zeuge und mehr als 47.000 Fahrgäste tä­glich.

Metro-, Tram- und Busbetreiber Betrieb, Steuerungs- und Planungssystem
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Des­tan So­ko­loff - Ver­trieb

Kon­takt

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